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意大利ATOS阿托斯比例閥和其它器件技術進步使工程車輛擋位、轉向、制動和工作裝置等各種系統(tǒng)電氣控制成為現(xiàn)實。一般需要位移輸出機構可采用類似于比例伺服控制手動多路閥驅動器完成。電氣操作具有響應快、布線靈活、意大利ATOS阿托斯比例閥可實現(xiàn)集成控制和與計算機接口容易等優(yōu)點，現(xiàn)代工程機械液壓閥已越來越多采用電控先導控制電液比例閥（或電液開關閥）代替手動直接操作或液壓先導控制多路閥。采用電液比例閥（或電液開關閥）另一個顯著優(yōu)點是工程車輛上可以大大減少操作手柄個數(shù)，這使駕駛室布置簡潔，能夠有效降低操作復雜性，對提高作業(yè)質量和效率都具有重要實際意義是指在執(zhí)行的過程中采用比例和積分兩種計算綜合起來的電動閥門，計算值離設定值越遠，步進馬達動作越快，基本是一個衰減的正弦波形。比例閥的電動閥門除了閥體外還都有一個執(zhí)行器，因為安裝的緣故，設備一般都是下進上出，所以均裝在回水。比例閥是氣流只能一個方向流動而不能反向流動的方向控制閥。其工作原理與液壓單向閥一樣。壓縮空氣從P口進入，克服彈簧力和摩擦力使單向閥閥口開啟，壓縮空氣從P流至A；當P口無壓縮空氣時，在彈簧力和A口（腔）余氣力作用下；閥口處于關閉狀 態(tài)，使從A至P氣流不通。比例閥應用于不允許氣流反向流動的場合，如空壓機向氣罐充氣 時，在空壓機與氣罐之間設置一單向閥，當空壓機停止工作時，可防止氣罐中的壓縮空氣回流 到空壓機。比例閥還常與節(jié)流閥、順序閥等組合成比例閥。
型號
RZGO-A -033/315/*/ /*
"RZ"--類型：
RZ = 板式結構（Cetop 03）
HZ = 疊加結構（Cetop 03）
KZ = 疊加結構（Cetop 05）
"GO"--比例減壓閥
"A"--類型：
A = 用于開環(huán)或閉環(huán)控制
AE = 同A，帶集成式電子放大器（僅對RZGO）
TER = 帶內裝壓力傳感器及電子放大器（僅對RZGO）
"033"--調節(jié)油口：
031 = 作用在P1口，P口動作，T口卸荷（僅對HZGO, KZGO）
033 = 作用在A口，P口動作，T口卸荷（僅對RZGO）
液壓特性參見說明
"315"--*調節(jié)壓力：
50 = 50 bar
100 = 100 bar
210 = 210 bar
315 = 315 bar
"*"--選項：
僅用于-A型：
6 = 用6VDC線圈代替12VDC標準線圈
18 = 用18VDC線圈代替12VDC標準線圈
僅用于-AE和-TER型：
I = 輸入電流信號4 - 20mA
F = 故障信號（僅對-TER型）
Q = 帶使能信號，沒有零信號0（僅對-TER型）
FI = 帶故障信號和輸入電流信號（僅對-TER型）
" "--設計號
"*"--系統(tǒng)油液：
WG = 水乙er醇
PE = 磷酸酯
DLHZO-T-PS040-L13
DLHZO-TE-PS040-L13
DLHZO-T-PS040-L31
DLHZO-TE-PS040-L31
DLHZO-T-PS040-L33
DLHZO-TE-PS040-L33
DLHZO-T-PS040-L51
DLHZO-TE-PS040-L51
DLHZO-T-PS040-L53
DLHZO-TE-PS040-L53
DLHZO-T-PS040-L71
DLHZO-TE-PS040-L71
DLHZO-T-PS040-L73
DLHZO-TE-PS040-L73
DLHZO-T-PS040-T51
DLHZO-TE-PS040-T51
DLHZO-T-PS040-T53
DLHZO-TE-PS040-T53
DLHZO-T-PS040-T71
DLHZO-TE-PS040-T71
DLHZO-T-PS040-T73
DLHZO-TE-PS040-T73
